




1、柱基标高调整,建议采用螺栓微调方法,重点---钢牛腿顶部标高值。
2、钢柱、吊车梁、钢屋架的垂偏值,膜结构雨棚施工,在允许偏差以内。
3、钢柱采用无缆风校正时,要防止初偏值过大,柱倾倒造成事故。
4、根据工程特点,在施工以前要对吊装用的机械设备和索具、工具进行检查,如不符合安全规定不得使用。
5、现场用电必须严格执行<建设工程施工现场供用电安装规范>、<施工现场临时用电安全技术规范>等的规定,看台膜结构雨棚,电工需持证上岗。
6、起重机的行驶道路必须坚实---,起重机不得停置在斜坡上工作,也不允许两个履带板一高一低。
7、严禁超载吊装,歪拉斜吊;要尽量避免满负荷行驶,构件摆动越大,超负荷就越多,越可能发生事故。双机抬吊,各起重机荷载不允许大于额定起重能力的80%。
8、吊装作业时必须统一号令,明确指挥,密切配合。
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一个城市的中心区反映一个城市的地理风貌和民族风情,潜江膜结构雨棚,同时,也是一个城市文化发展程度的标志。而景观膜结构设计要求其具有广泛的可读性、雅俗共赏,既有---脱俗的艺术价值,又能使大众喜闻乐见与大众息息相通。景观膜结构以其鲜明的个性和标识性,汽车膜结构雨棚,应用于城市小品设计中。
景观膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量,确定各控制点的坐标、结构形式,选用膜材和施工方案。
目前景观膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。景观膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大,且随着形状的改变,荷载分布也在改变,因此要精密计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少,这就要求施加初始张应力的程度要满足在不利荷载作用下应力不致减少到零,即不出现皱褶。
现如今,如何通过二维材料的裁剪,张拉形成所需要的三维空间曲面,是整个景观膜结构工程中关键的一个问题,这正是裁剪分析的主要内容。
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各种车棚都有各自的优缺点,有的造型华丽漂亮,有的造型简洁大方,有的造型低,有的造型高。怎样选择有技巧。
膜结构车棚的主要功能就是遮阳(夏天防止车辆暴晒),其次是遮风挡雨,后才是美观。膜结构车棚的造价主要包括基础、钢结构和膜结构的造价,以及后期的维护费用。合理降低造价,就是提高。
一般来说,在确定的面积下,钢材用量越多,膜材展开面积越大,施工难度越大则造价越高。另外,如果暴露在雨水中的钢结构越多,它的后期维护费用就越大(因为一般油漆可用6—7年,暴露在雨水中就只能用4—5年)
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